Foro de Arranque y Diagnóstico del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de la Zona Metropolitana de Pachuca
Como parte de los trabajos para la Elaboración del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) de la Zona Metropolitana de Pachuca, el pasado 10 de noviembre a las 14:00 horas, en el Aula Training Room, Edificio “Innovación” del complejo CITNOVA, ubicado en el municipio de San Agustín Tlaxiaca, Hidalgo, se llevó a cabo el Foro de Arranque y Diagnóstico, reuniendo a 36 asistentes clave en un proceso de validación técnica.
Dicho foro tuvo como principal objetivo validar los hallazgos preliminares del diagnóstico técnico del PIMUS y recopilar las percepciones directas sobre los retos cotidianos de la movilidad en la zona metropolitana. Esto, con el fin de asegurar que el Plan responda a las necesidades reales de la población a través de un enfoque participativo.
El evento fue coordinado por la Unidad de Planeación y Prospectiva del Estado de Hidalgo (UPLAPH) y contó con la participación del Mtro. Onésimo Rodrigo Serrano Rivera, Coordinador General de Planeación y Proyectos de la UPLAPH, el Dr. José Antonio Pérez Sánchez, Director General del Sistema de Transporte Convencional; y el Dr. Ulises Ramón Navarro Hernández, Socio y Director del Proyecto de Modelística S.A. de C.V.
Durante la jornada, se contó con la presencia de representantes de diversas dependencias estatales, entre ellas la Secretaría de Movilidad y Transporte, la Secretaría de Infraestructura Pública, Desarrollo Urbano y Sostenibilidad, la Secretaría de Seguridad Pública y la Comisión de Derechos Humanos del Estado de Hidalgo. Asimismo, participaron servidores públicos de las áreas de Planeación, Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Seguridad Pública de los municipios que integran la zona metropolitana de: Pachuca: Epazoyucan, Mineral de la Reforma, Mineral del Monte, Pachuca de Soto, San Agustín Tlaxiaca, Zapotlán de Juárez y Zempoala.
Durante el desarrollo del foro se llevó a cabo la presentación técnica del PIMUS, seguida de una activación colectiva y una dinámica de rotación de mesas en torno a cuatro ejes temáticos. Esta metodología participativa permitió identificar hallazgos relevantes, entre ellos las deficientes condiciones peatonales como banquetas en mal estado y falta de seguridad vial, aunado a las limitaciones del sistema Tuzobús en materia de cobertura, frecuencia de servicio e integración física y tarifaria.
La participación evidenció un alto nivel de interés y disposición para colaborar en la construcción de soluciones compartidas, lo que reafirma la importancia de mantener un proceso de planificación con legitimidad social y un enfoque plenamente participativo. En conjunto, las aportaciones reflejan la necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible, equitativo y articulado a escala metropolitana.